Revista n.º 1123 / ISSN 1885-6039

Tornaviaje

La emigración a Venezuela en el siglo XIX. La emigración reciente.

Martes, 26 de febrero de 2008
Manuel Hernández González

A partir del año 1948, y ante las serias dificultades que impuso la España franquista a la migración con trámites penosos y costosísimos, nació la llamada época de los barcos fantasmas. En ella la flota pesquera canaria se destinó al traslado de inmigrantes clandestinos en tales barcos de vela . Entre ese año y 1952 se calcula que la efectuarían unos 8.000. Fue sin duda uno de los episodios más dramáticos y épicos del afán de los canarios por llevar a la Nueva Arcadia Prometida, en las que navíos con una disponibilidad máxima de 50 personas llegaron a transportar 286.

Portada del libro La Emigración Canaria a Venezuela, de Manuel Hernández González.

La emigración a Uruguay en los siglos XVIII y XIX.

Jueves, 14 de febrero de 2008
Manuel Hernández González

Una estadística de la época cifra la inmigración canaria al Uruguay, entre 1835 y 1845, en torno a las 8.200 personas, lo que constituía un 17% de todos los inmigrantes y el 65% de los españoles. Fue una inmigración que transformó intensamente el interior del país, con un destino preferentemente agrícola. Con el estallido de la Guerra Grande en Uruguay, la situación de los canarios se agravó. Se suprimió la exención del servicio militar y se obligó a alistarse en la Guardia Nacional a los comprendidos entre los 14 y los 45 años. Se dieron casos de niños de 12 años de edad que figuraron en primera línea de combate.

Plano antiguo de la ciudad de Montevideo, fundada por emigrantes canarios.

Dos héroes palmeros. Francisco Díaz Pimienta, hijo. (II)

Jueves, 31 de enero de 2008
Jose G. Rodríguez Escudero

Semanas atrás nuestro colaborador palmero nos dio a conocer al Díaz Pimienta padre. Ahora toca su hijo, el General y Almirante de la Armada de Indias, con varios años de lucha por los mares de América y el Mundo.

Captura de un galeón de Indias.

La emigración a Santo Domingo y Puerto Rico en la época colonial.

Martes, 1 de enero de 2008
Manuel Hernández González

La población de Puerto Rico casi se triplica al alcanzar en 1799 las 153.232 almas. De las 28 poblaciones nuevas que se fundan en él entre 1714 y 1797, no menos de 19 deben su origen al esfuerzo colonizador de los hijos de Canarias. En la primera mitad del siglo XIX, nuevos aportes canarios, que darán pie a nuevas poblaciones, como Naguabo en la vertiente occidental de la isla, demostrarán el papel que jugaron en la transición del trabajo esclavo al asalariado en una isla en la que la trata esclavista nunca alcanzó los niveles de Cuba. Los canarios se convirtieron desde la tercera década del XIX en pioneros del trabajo libre en la caña de azúcar, hasta tal punto de prohibirse la difusión de tan exitosa experiencia.

Portada de un libro de Manuel Hernández González sobre la emigración canaria a Puerto Rico.

Dos héroes palmeros. Francisco Díaz Pimienta, padre. (I)

Jueves, 13 de diciembre de 2007
José G. Rodríguez Escudero

Dos hijos ilustres, padre e hijo, ha dado la isla de La Palma con este nombre y apellidos. El Capitán don Francisco Díaz Pimienta, padre, fue un excelente náutico, el Oficial más sobresaliente de la Armada de Felipe II y, como tal, tomó parte en la célebre Batalla de Lepanto, distinguiéndose sobre todos por su pericia, arrojo y valor.

Un cuadro que tiene como motivo la Batalla de Lepanto.

La emigración a Cuba en los siglos XVII, XVIII y XIX y las tres primeras décadas del XX.

Lunes, 3 de diciembre de 2007
Manuel Hernández González

Uno de sus rasgos característicos fue el asociacionismo canario creando delegaciones de la Asociación Canaria por toda la Isla, que dieron pie a centros sanitarios y a un importante movimiento periodístico. Una parte minoritaria de éstos dio lugar en los años 20 a la creación del Partido Nacionalista Canario y su órgano de expresión, El Guanche.

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La emigración a Venezuela en los siglos XVII y XVIII.

Sábado, 10 de noviembre de 2007
Manuel Hernández González

Se pacta con la Corona la Real Cédula de 1678 por la que debían ser trasladadas a tales lugares por los navieros canarios 50 familias por cada mil toneladas de comercio a cambio de no pagar el impuesto de avería. No obstante, el objetivo era la obtención de una compañía privilegiada que nunca llegará. Hasta el Reglamento del comercio canario-americano de 1718, la Corona no asume los costes reales de ese traslado y fundación de nuevos pueblos. Por ello serían generalmente particulares isleños o peninsulares a cambio de privilegios los promotores de tales iniciativas pobladoras, aunque el grueso de los emigrantes a Cuba y Venezuela lo hará por su propia cuenta.

Barco con emigrantes.

Algunas aves de las Islas Canarias: la costa norte de Tenerife.

Lunes, 29 de octubre de 2007
Marcos Hormiga

El libro de próxima publicación Fuerteventura y Tenerife en 1901, por Henry E. Harris, ornitólogo y fotógrafo, es un extracto de la primera parte de una obra publicada en Londres en 1901 titulada Some Birds of the Canary Islands and South Africa. Reproducimos, a continuación, el último capítulo, el VI -de la página 78 a la 87 en el original- por el interés que pudiese despertar su contenido: un somero recorrido por la costa norte de Tenerife y, en particular, una descripción llevada a cabo sobre las alfombras de flores, tapices, de La Orotava, aportando una foto del original.

Foto Noticia Algunas aves de las Islas Canarias: la costa norte de Tenerife.

La emigración canaria a América a través de la Historia: El Siglo XVI.

Lunes, 1 de octubre de 2007
Manuel Hernández González

En los próximos meses retomaremos los caminos de aquellos canarios que se vieron obligados a abandonar su tierra rumbo a América. De la mano del historiador Manuel Hernández reviviremos la experiencia migratoria hacia Venezuela, Cuba, Uruguay, Argentina, Estados Unidos, ... desde el siglo XVI hasta comienzos del XX.

Foto Noticia La emigración canaria a América a través de la Historia: El Siglo XVI.

El ingeniero Agustín de Betancourt y Molina.

Martes, 11 de septiembre de 2007
Redacción BienMeSabe

En pleno cambio europeo y totalmente inmiscuido en el estallido revolucionario de la aplicación de las máquinas a la vida humana, se formó el intelectual, ingeniero, inventor, investigador y director Agustín de Betancourt y Molina. Este tinerfeño nacido en el Puerto de la Cruz realizó su primer invento en 1778, una máquina para el hilado de seda. Este fue el comienzo de numerosos proyectos que le llevaron a convertirse en impulsor de la ingeniería mundial.

El ingeniero canario Agustín de Betancourt.

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